貨運企業掙貨運差價，從來都被認為是天經地義的，甚至被視為盈利的“大頭”。然而，今天“中經創業榜”上榜企業四川駒馬卻不這么看。

　　駒馬，象征著速度，象征著成長。為了解決物流行業城市配送服務的“最后50公里”問題，四川駒馬通過大宗采購貨車，租給貨車司機，降低了成本，提高了效率，也創造了新的盈利模式。

　　2011年，公司成立；2013年，車隊規模拓展至300余輛；2014年，公司營業收入破億元……這些并沒有讓公司創始人白如冰滿足，他更在乎的是“創業者”的身份，用專業化的態度堅定執行著自己的商業理念。

　　也正是這種執著，讓白如冰積極擁抱資本，主動研究互聯網，跳出固有思維，大膽創新，在“互聯網+城市配送車隊”的創業大道上穩步前行。

駒馬物流車隊?！　?/p>

　　200萬元、20輛貨車——2011年，白如冰依靠這些家底，在成都創立了四川駒馬運輸有限公司。4年后，他把公司更名為四川駒馬企業管理有限公司，深耕“互聯網+城市配送車隊”新型物流模式。

　　白如冰說，公司名稱之所以沒有放棄“駒馬”二字，就是因為公司的發展目標仍是為解決城市配送服務的“最后50公里”的問題。

　　6年過去了，駒馬公司創造出了一種新型的城市物流模式——城市智慧物流生態圈。

　　今年4月，普洛斯、新希望、拓鋒投資、聯創投資和鼎祥投資聯合為四川駒馬企業管理有限公司股權、債權合計投資4.5億元，這是駒馬的B輪融資，融資額為A輪的10倍。

　　“你是我們完成B輪融資后我見到的第一位記者，踏實做好企業比名聲在外更重要?！彼貋淼驼{的白如冰歷來“善于”在取得成績的時候給自己“潑冷水”。

　　從生意人到創業者

　　白如冰一直試圖去掉身上“生意人”標簽，成為一個“創業者”。傳統車商最怕同行知道進貨價、銷量、利潤，而現在的駒馬非常歡迎同行參觀，“只有讓大家知道你、了解你，才會有更多人愿意和你‘玩’”

　　2011年，經營著成都一家卡車4S店的“80后”小伙白如冰的生活非常舒坦。

　　“拿著賣車的提成，喝喝茶看看報，甚至可以不到店里上班也不耽誤干活，一個月下來掙的錢也不少?！痹究梢栽谶@個行業輕輕松松干到退休的白如冰某天突然“靈光閃現”：為何來買車的都是個人，從來沒有大宗采購。

　　白如冰不愿意再閑著了，他用1個月的時間飛了全國七八個城市，發現這個現象是通病。大宗采購很難嗎？“我們賣一臺車掙幾萬元，你拉一單貨掙四五百元，是不是傻？”疑惑中，白如冰拿出200萬元積蓄，買了20輛車，用自己的錢完成了第一筆“大宗采購”。

　　白如冰的第一個合同是和蘇寧電器簽訂的在成都市錦江區的一條運輸線。他將20輛卡車按每10輛一組，分為兩組。在貨源穩定的前提下，A組車的運營模式是，招收10名駕駛員，由白如冰自己來管理車輛并為司機發工資。B組車的運營模式是，將車租給10名駕駛員，租期為兩年，兩年后車輛為駕駛員所有，每單貨運收益歸駕駛員。

　　“一年試驗期，我自己管理的那10輛車，每個月都在虧錢，司機偷貨、偷油賣，車輛返修率高，各種問題層出不窮。我租出去的10輛車，出車率、配送率達到前所未有的高度，一年下來車子跟新的一樣，我賺到了租金，而且每位司機凈賺14萬元?！卑兹绫f。

　　這次試驗堅定了白如冰轉行的信念。

　　2011年，四川駒馬運輸有限公司成立，主要服務于傳統物流行業。2013年，白如冰的“車隊”規模已拓展至300余輛。在他自己看來，此時的自己仍然是傳統的“生意人”。2015年5月，駒馬物流獲得了來自物流巨頭普洛斯的第一筆投資。

　　至此，白如冰覺得自己能夠稱得上一名“創業者”了。

　　“實事求是地說，駒馬成立運輸公司的時候，存在很多不規范的操作。我更看重的是讓車子跑起來，讓司機掙到錢，怎樣規范化運營一家公司，我根本沒想過?！卑兹绫ρ?。

　　假如不轉型，駒馬會怎么發展？事實上，早在2014年，駒馬物流的營業收入就已經破億元，白如冰如果繼續踏實做個“生意人”，他可能比現在過得要輕松許多。但是，白如冰一直試圖去掉身上“傳統”的標簽。

　　“一個傳統的車商最怕什么？怕和別人聊天，怕被同行知道自己的進貨價、銷量、利潤，在他們看來，這就是‘機密’。一個傳統的生意人最難的是什么？是干掉自己，顛覆過去的商業模式。一個傳統的創業者最怕什么？最怕自己的模式被人復制，他害怕別人比他干得更好?！卑兹绫f。

　　在白如冰看來，創業就是一個從傳統走向現代、從封閉走向開放的過程?！敖裉斓鸟x馬歡迎同行來參觀和交流，歡迎比我更厲害的人才來到企業，只有讓大家知道你、了解你，才會有更多人愿意和你‘玩’?！卑兹绫慌卤煌谐絾?？在他看來，起跑線上的時間優勢足以讓駒馬物流永遠“先人一步”。

　　從倒數第一到正數第一

　　駒馬早已是西南地區規模最大的城配物流公司，但白如冰下決心不再當井底之蛙，并有了“擁抱資本”的念頭，“用好資本就是用好一把利劍，可以幫你提升思路和開闊視野，讓一家公司高效運轉”

　　白如冰的創業路上有兩個“倒數第一”。

　　第一個：參加大小論壇、各類會議，他永遠坐在倒數第一排。不善與人交流的他沒想到自己有一天需要站到講臺上為項目做路演，需要走到坐在第一排的投資人面前展示自己。

　　第二個：第一次參加創業大賽，就得了個倒數第一。

駒馬物流參與共享單車運輸。（資料圖片）

　　2014年9月，白如冰受邀參加了在蘇州舉行的“東沙湖杯”千人計劃創業大賽。當得知自己的商業模式是從上千個項目中選出的20個參賽項目之一時，白如冰信心滿滿。

　　比賽的結果是：倒數第一。

　　“你知道我的對手都講什么嗎？納米醫學、虹膜生物識別……幾乎每一位參賽者都可以全英文完成路演。當我站在臺上時，腦中一片空白?！卑兹绫χf，全程路演他早就忘了自己講了些什么，倒數第一在情理之中。

　　盡管當時白如冰的駒馬物流已是西南地區規模最大的城配物流公司，但“走出去”以后，白如冰看到了自己和“創客”們的差距?！拔也荒茉佼斁字芰??！?/p>

　　比賽結束后第二天，白如冰買了最早的機票回到了成都。

　　修改商業模式、深入北上廣調研、和更多更有趣的同行一起“玩”，甚至鍛煉自己的口頭表達能力，白如冰在接下來的幾個月一刻也沒有閑著。

　　2014年11月28日，白如冰作為8位參賽者之一，參加了“2014運聯峰會·最后一公里模式創新PK大賽”。

　　“臺下坐著包括普洛斯、亞馬遜、京東在內的100位物流行業最專業的投資人，每人限投1次票。我一個人得了68票，這是一次顛覆性的勝利??！”從下午5點比賽結束到深夜12點，不停有人給白如冰打電話，他一共見了8位投資人。白如冰承認，當下有些膨脹了。

　　這次，白如冰還是選擇在比賽完的第二天一早回到成都，而且他沒有接受任何一家資本伸出的橄欖枝。

　　回來后，他給自己布置了兩項任務：第一，弄清楚什么是資本。第二，弄清楚什么是互聯網。

　　通過朋友引薦，白如冰這位喜歡坐在“最后一排”的創業者要走到資本大咖的面前，去和他們交流。

　　“我跟大城市的朋友聯系，只要有機會和投資大拿吃飯就一定要帶上我。我會買早上的機票趕過去，就是為了吃一頓飯，哪怕連一句話都沒能搭上，但是幾次下來就有人知道這個年輕人?！卑兹绫f。

　　天道酬勤。兩個月下來，白如冰開始有了“擁抱資本”的念頭?！坝煤觅Y本就是用好一把利劍，可以讓你快速實現自己的想法，可以幫你提升思路和開闊視野，讓一家公司高效運轉?！卑兹绫f。

　　長期以來，白如冰最仰慕的是亞洲最大的物流基礎供應商和服務商普洛斯。通過朋友引薦和普洛斯負責人吃過幾次飯以后，白如冰自掏腰包跟隨普洛斯去了一趟日本。在看項目的過程中，白如冰終于和這位負責人搭上了話。不僅如此，他還把他們的團隊請到了都江堰的青城山。

　　“我當時也沒啥想法，就是想請他們來喝喝茶?！弊焐险f是只想和別人喝喝茶，白如冰當然不會放棄拼命“推銷”自己的機會。

　　2015年5月，駒馬物流完成A輪融資，投資方正是普洛斯。

　　尤為難得的是，盡管已經完成了B輪融資，但白如冰還是保持了創業時的“獨行俠”姿態?！拔覀円还矒碛?0位股東，沒有一位提出要參與公司的決策，保持了絕對的獨立性。為什么有的創業企業，投資人會提出加入決策層，其實反映出對創業者個性、對公司前景的一種擔憂?！卑兹绫f。

　　從10輛車到5000輛車

　　駒馬物流設計了一套標準的“互聯網城配生態圈”，根據配送目的地科學規劃配送路線，駕駛員只負責開車，客戶可實時監控貨運狀況

駒馬物流車隊參與扶貧助殘捐贈物資運輸。（資料圖片）

　　A輪融資完成后，白如冰還是在“最后50公里”上辛勤耕耘，不過這一次，他把棋子布到了全國各地。

　　2015年12月，蓬勃發展的駒馬物流分公司遍布深圳、重慶、長沙、武漢等十余個大中城市，2016年，駒馬物流實現了全國省會城市全覆蓋，擁有的車隊規模超過5000輛，合作伙伴包括順豐、京東、沃爾瑪等多家大型企業。

　　貨運企業掙貨運差價，在當今被認為天經地義，甚至在外行看來，這就是企業盈利的“大頭”，但是白如冰不這樣看。

　　駒馬物流依然沿用了最初的商業模式：大宗采購貨車，租給貨車司機，從平板車到重型貨車，每輛車每月的租金收入是2400元至3000元不等，租金收入成為公司的利潤點之一。

　　曾經取笑白如冰靠拉貨掙錢的4S店車商如今已經沒有了話語權，大宗采購讓白如冰可以直接從貨車生產商那里下訂單，幾百上千輛車的訂單讓駒馬物流擁有了更高的議價能力。

　　駒馬物流70%的駕駛員是“90后”?！昂茉缇陀腥速|疑，以后開貨車的人會不會越來越少。當然不是，我們吸收的這些年輕的駕駛員反而更有活力、學習能力更強、更好管理?！卑兹绫f。

　　最讓白如冰驕傲的是，駒馬物流2016年年初用兩個月時間搭建起來的100人互聯網團隊。這100名員工為駒馬物流設計了一套標準的“互聯網城配生態圈”。

　　“每一輛貨車的方向盤右側都搭載了功能強大的顯示屏，司機通過它實時接單，車輛需要維修時，20分鐘之內修車人員就趕來。加油、吃飯，任何需要用錢的地方，動手點一點，通過‘打白條’的形式，錢馬上到你的卡里?！卑兹绫榻B。

　　如何控制成本？白如冰介紹，在選擇客戶時，駒馬物流不會選擇運量波動太大的公司，但是對可預測的淡旺季用車波動實行科學調度?！啊p11’‘6·18’這類購物節車輛需求量大，我們會提前安排車輛，盡量在波峰時段滿足客戶的需求?！卑兹绫榻B，駒馬物流所搭載的車載導航會在駕駛員當天接單完成后，根據配送目的地科學規劃配送路線，讓貨物高效送達。

　　“駕駛員只負責開車，客戶可以通過電腦實時監控貨到了哪里、是否安全送達，這樣一種良性的物流生態建立在優質的服務之上，司機‘趴著’等生意、客戶擔心丟貨的狀況再也不會出現了?！卑兹绫f。

　　白如冰如今已經開啟“司機創業扶持計劃”，通過接納一批、培訓一批、支持一批的“三步走”策略，為進城務工的農村勞動力提供優先就業和資金扶持。接納一批：駒馬物流從進城務工人員中，挑選一批誠實、穩定、可靠的司機，予以優先接納、貨源扶持、金融傾斜等相關激勵政策，幫助其在城市站穩腳跟。培訓一批：駒馬物流對司機免費進行商務、談判、駕駛等方面的高級培訓，使其成為駒馬標桿，行業先鋒。支持一批：對于表現優良的司機，駒馬物流鼓勵他們成為駒馬專屬的物流經紀人，進行資金、貨源方面的更多傾斜，支持他們從一輛車，走向十輛、百輛規模，徹底成為創業老板。

　　融資4.5億元后白如冰說，自己不會因此盲目擴張，“無論何時，我都只專注于城市配送服務，沖刺，只在‘最后50公里’！”（經濟日報·中國經濟網記者 劉暢）

　　創業者言

　　● 有人說，資本就像吸血鬼，最好別碰。在我看來，那是你還沒和資本成為朋友，不知道該把資本用到何處

　　● 與其在一個沒有活力的傳統行業里偏安一隅，不如跳出固有思維大膽創新。敢于創新不僅是要顛覆過去的自己，還要用更包容的心態去接受來自競爭者的挑戰